如今的小车市场，真是让人看得眼花缭乱。想买台好开省油的代步车，要么是配置寒酸的纯燃油车，要么是价格奔 15 万去的新能源，刚上班的年轻人根本扛不住。

但现在？本田 ZR-V 致在混动版，有网友称在浙江、安徽等地裸车价暴跌至8.48万，油耗3L、喝92号粗粮、合资混动技术，这价格、这配置，同级没一个能打的。

先说第一眼印象——ZR-V致在的设计明显“去油腻化”！前脸放弃本田传统镀铬横条，改用六边形蜂窝格栅+L型日行灯，搭配黑色下包围，运动感直接拉满。侧身线条比CR-V更紧凑，但车顶线条从B柱后缓缓下滑，营造出“轿跑SUV”的溜背感，年轻人最爱这种“低调的骚气”。

车尾设计更“克制”，没有贯穿式尾灯，但熏黑灯组+双边排气（低配可能是隐藏式），既保留SUV的硬朗，又带点性能车的味道。重点来了——ZR-V的轴距达到2655mm，比缤智长145mm，甚至比CR-V只短35mm，这尺寸在同级里堪称“越级打击”！

坐进车内，ZR-V的内饰风格让人眼前一亮——终于不是“祖传塑料感”了！中控台用大面积软质材料包裹，搭配贯穿式空调出风口（带金属饰条），质感比缤智高一个档次。10.1英寸悬浮中控屏（低配可能8英寸）内置Honda CONNECT 3.0系统，支持CarPlay、语音控制、OTA升级，虽然比不上国产车“车机狂魔”，但日常用绝对够用。

空间是ZR-V的“杀手锏”！前排调整好驾驶位后，后排腿部空间能塞下两拳多，头部空间也不压抑（溜背设计没牺牲太多），甚至比某些“伪七座”SUV更宽敞。后备箱容积414L，放倒后排能扩展到1340L，露营装备、婴儿车随便塞，妥妥的“家庭友好型”。

不过，内饰也有小遗憾——方向盘造型偏保守，没有平底运动款；高配才有BOSE音响，低配音响效果一般；储物格设计不够“鸡贼”，手机、钥匙没地方随手扔（本田传统艺能了）。

动力方面，ZR-V全系搭载本田“地球梦”1.5T发动机，最大功率134kW（182马力），峰值扭矩240N·m，匹配CVT变速箱（可模拟7挡）。这套动力在思域、CR-V上已经验证过，低扭充沛、中段加速有力，高速超车也不肉，日常代步、偶尔撒欢完全够用。重点是油耗——WLTC工况下6.96L/100km，加92号油，一公里不到6毛钱，比同级涡轮车更省。

底盘调校是ZR-V的亮点！前麦弗逊+后多连杆独立悬架（缤智是扭力梁），过弯侧倾小、滤震干脆，比CR-V更“紧致”。高配车型还带自适应减震系统，能根据路况自动调节软硬，舒适性和运动性兼顾得不错。不过，CVT变速箱在急加速时偶尔会“思考人生”，推背感不如双离合或AT变速箱直接。

如果你想要一台颜值在线、空间够用、动力省油、品牌靠谱的SUV，ZR-V致在绝对值得列入候选清单。尤其是年轻家庭、首次购车的用户，这车能兼顾“自己开得爽”和“家人坐得舒服”，堪称“15万级六边形战士”。

你觉得这款车怎样？

校对 任盈